如何分食mpv市场“小蛋糕”？各车企绞尽脑汁。乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布数据显示，今年前10个月mpv累计批发量为77.6万辆，同比下滑超过9%。查看详情>>
乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）近日发布数据显示，今年前10个月，乘用车零售量为1671.6万辆，同比增长3%。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：武杉2022-11-10
11个月前，统一产品阵容、整合渠道，“南北”马自达合体以新长安马自达的面貌轻装上阵。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2022-08-11
财政部近日发布的《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（以下简称《通知》），再次强调2022年新能源汽车购置补贴政策于2022年12月31日终止。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2022-06-30
在smart品牌头顶电动化标签杀回的同时，其全球ceo佟湘北的一句“smart要做的是在‘红海’中发掘出‘蓝海’”也引发关注。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2022-06-09
停产纯燃油车的比亚迪，迎来领跑时刻。在港股市场连续多日上涨后，瑞信发布报告称，对比亚迪的评级为“跑赢大市”。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2022-05-05
车企提价、新车交付周期延长，部分消费者将目光转投二手车市场，此前低迷的新能源二手车交易被带火。查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：王巍2022-04-14
继法拉利、阿斯顿·马丁、沃尔沃成功上市后，保时捷也加入谋求上市行列。对于保时捷的独立上市，此前大众集团内部一直争论不断，相关传闻也不时流出，但官方始终三缄其口，直到今年才明确保时捷将独立上市。近日，...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：段跃2022-04-07
当全球车企还在激烈讨论何时停产燃油车时，比亚迪选择第一个吃“螃蟹”。比亚迪近日宣布，今年3月起已停止燃油汽车的整车生产。该公告发出后立刻引发热议，并登上社交平台热搜榜。面对新能源汽车时代的到来，各车...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：段跃2022-04-07
芯片短缺、原材料价格上涨，不仅拖慢交车进度，也让新能源汽车集体涨价，“早买早划算”已成为各品牌销售人员的统一话术，这让部分指标即将到期急于提车的消费者陷入焦虑，于是这时另一门生意悄然而生。查看详情>>
出处：北京商报作者： 刘晓梦网编：王巍2022-03-17
国内汽车市场销量持续增长，但汽车行业产能与销量不平衡的问题也逐渐凸显。今年全国两会期间，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提交的《关于推动中国汽车工业产能利用率提升的建议》，把汽车的产能利用率问题再次...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘晓梦网编：王巍2022-03-10
重启半年，平行进口车市场冷热交替。走过通关磨合期，市场上的车型不再是奔驰gls 450和丰田塞纳的天下，奔驰g63、路虎卫士等“网红”车型也入场竞争。而此前一直处于空窗期的北京市场，部分车型也迈过pn值关口正式...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘晓梦网编：段跃2022-01-13
多年来“汽车行业还需不需要新品牌”的争论，对于“新造车”并不适用。去年入局的东风岚图、北汽极狐等只是“前菜”，今年阿维塔科技、飞凡汽车、沙龙汽车、智己汽车等传统车企“小号”集中涌入，小米、小牛等科技...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：段跃2021-12-23
全球总部从中国香港迁回日本后，英菲尼迪将再次“搬家”。近日，有消息称，明年初英菲尼迪中国总部机构将由北京搬回广州，并以东风日产总部机构的身份继续负责英菲尼迪品牌在华的运营。这意味着，“南迁”后的英菲...查看详情>>
出处：北京商报作者：刘洋 刘晓梦网编：段跃2021-12-16
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